Technická podpora a dokumentace

Volba správné kapacity závisí především na tom, jakým způsobem cestujete a kolik energie vaše posádka skutečně spotřebuje. Pro víkendové pobyty a časté stání v kempech s možností připojení na 230 V obvykle postačí kapacita kolem 100–150 Ah. Pokud trávíte více času mimo kempy, cestujete celoročně nebo chcete být několik dní energeticky soběstační, dává větší smysl kapacita 180–200 Ah a více. Výraznou roli hraje vybavení vozu a návyky posádky – jinou spotřebu má základní sestava s osvětlením, vodním čerpadlem a topením a jinou vůz s kompresorovou chladničkou, kávovarem, fénem, televizí nebo výkonným měničem 230 V, například 3000 W. Při výběru proto sledujte nejen kapacitu v Ah, ale také způsob dobíjení, výkon měniče, délku pobytu bez 230 V a reálnou denní spotřebu posádky.

Nabíječka musí být určená pro LiFePO4 baterie nebo alespoň umožňovat správně nastavit nabíjecí profil. Oproti AGM či olověným bateriím pracuje LiFePO4 s jinou nabíjecí charakteristikou a nepotřebuje klasickou dlouhou udržovací fázi, proto nevhodně nastavená nabíječka nemusí baterii dobíjet optimálně. Při nabíjení z alternátoru je u moderních obytných vozů vhodné použít DC/DC nabíječku, která stabilizuje napětí, omezuje nabíjecí proud na bezpečnou hodnotu a zajišťuje správný průběh nabíjení pro LiFePO4. Je to důležité i kvůli ochraně alternátoru a kabeláže, protože lithiová baterie dokáže při nízkém stavu nabití přijímat výrazně vyšší proud než klasická AGM baterie. Při přechodu na LiFePO4 je proto vhodné zkontrolovat celý nabíjecí systém – 230V nabíječku, dobíjení z alternátoru i případný solární regulátor – a ověřit, že všechny komponenty podporují lithiový profil.

Stejné modely LiFePO4 baterií lze zapojovat paralelně, čímž se při zachování stejného systémového napětí navyšuje celková kapacita a množství dostupné energie. Před propojením musí mít jednotlivé baterie co nejbližší napětí a stav nabití, jinak může při jejich spojení vzniknout vysoký vyrovnávací proud, který zbytečně zatěžuje články, BMS i kabeláž. Pro rovnoměrné rozdělení nabíjecích a vybíjecích proudů je důležité použít stejně dlouhé a stejně dimenzované kabely, případně správně navrženou společnou sběrnici, a každou baterii samostatně jistit. Ideální je spojovat baterie stejného typu, kapacity, technického provedení a pokud možno i podobného stáří, protože rozdílné vlastnosti jednotlivých bloků mohou vést k nerovnoměrnému zatěžování celé sestavy. Maximální počet paralelně zapojených baterií vždy určuje výrobce konkrétního modelu a jeho BMS, proto před návrhem větší bateriové banky doporučujeme ověřit technickou dokumentaci SUPCELION nebo konfiguraci konzultovat s technickou podporou.

Bez vyhřívání se LiFePO4 nemá nabíjet pod 0 °C. Modely Heater ohřejí články na bezpečnou teplotu a nabíjení povolí automaticky. Vybíjet lze i v minusových teplotách.

Autobateriové provedení SCD odpovídá běžným rozměrům startovacích baterií a ve většině vozů se na původní místo vejde. Rozměry rádi porovnáme s vaším prostorem – napište nám model vozu.

V Bluetooth aplikaci uvidíte důvod odpojení (napětí, proud nebo teplota). Po odstranění příčiny se systém obnoví. Pokud stav trvá, kontaktujte technickou podporu.

Doklad o nákupu, sériové číslo baterie, popis závady a ideálně snímek obrazovky z Bluetooth aplikace. Postup a přepravu řešíme individuálně e-mailem.