Nabíjení
LiFePO4 a alternátor – proč potřebujete DC/DC nabíječku
Lithium umí přijmout obrovský proud. Právě proto ho nelze připojit k alternátoru přímo.
4 min čtení
Problém není baterie, ale alternátor
Vybitá LiFePO4 baterie se chová jako velmi hladový spotřebič a bude odebírat tolik proudu, kolik jí zdroj dá. Alternátor, který na to není dimenzovaný, se přetíží a přehřeje.
Co dělá DC/DC nabíječka
DC/DC nabíječka omezí odebíraný proud na bezpečnou hodnotu a zároveň zajistí správnou lithiovou nabíjecí křivku. Odděluje také startovací a obytný okruh, takže nehrozí vybití startovací baterie.
Jak zvolit velikost
Výkon DC/DC nabíječky volte podle alternátoru a kapacity baterie. Běžně se používají modely 20–50 A; vyšší proud znamená rychlejší dobíjení při jízdě, ale i vyšší zatížení alternátoru.
Chytré alternátory
Novější vozy mají řízené (Euro 6) alternátory s proměnným napětím. U nich je DC/DC nabíječka prakticky nutností, protože jinak baterie nedobíjí spolehlivě.
